金九银十来袭：奥迪掀桌，特斯拉无奈，吉利暗度陈仓
但从另外的角度，现金补贴、金融权益依然属于现有车型的短期让利。与市场一直期待引进的廉价版Model 3、Model Y相比，差距依然不小，毕竟港版的廉价版Model 3都到17万了。
如果销量依然没有起色，特斯拉会掀桌吗？
（2）吉利暗度陈仓，比亚迪分外谨慎
作为国内两大销量巨头，吉利和比亚迪也给出了自己的政策。但不得不说，有销量托底的这两家，给出的政策确实没那么“直截了当”。
吉利没有让大卖的极氪和银河放价，而是将焦点放在了HEV车型上。吉利i?HEV混动系列置换补贴至高可达2.5万元，星瑞i?HEV置换价在部分地区已经做到了8万元以内。
吉利这套i?HEV油电混动并非插电混动，无需外接充电，依靠发动机与电机协同工作实现节油，继承传统燃油车加油便利的优势，没有充电桩安装的束缚。
这套混动系统能够实现启停、低速蠕行电机驱动，高速工况发动机高效直驱，合理分配动力输出，有效降低市区通勤油耗，兼顾动力响应与燃油经济性，解决很多家庭既想要省油，又不想折腾充电的痛点。
>更多相关文章
热门图片
最近更新
推荐信息
