金九银十来袭：奥迪掀桌，特斯拉无奈，吉利暗度陈仓

整车架构成熟可靠，技术路线经过大量市场验证，维保逻辑贴近普通燃油车，后期养护成本可控，主打家用场景下稳定、省心、少麻烦。本次活动的最大红利是向旧车置换用户倾斜。手里持有老车，计划升级低油耗混动或者家用燃油车的消费者，相当合适。

如果说吉利的做法是引导消费者往HEV的方向转，比亚迪的政策也同样谨慎。仅仅只有豹8作为品牌旗舰可以享受价值2.1万元的华为乾崑ADS高阶智驾功能包补贴。钛3可以0首付、0利息、0月供三选一，置换补贴6000元。

钛7给出3年0息、至高6000元置换补贴，还有1万元的舒享升级包，包括座椅按摩、后排电动调节以及腿托，闪充版给12个月免费闪充福利。相比早年的大刀阔斧，确实谨慎了不少。

（3）理想、小米，再无惊喜？

小米曾经是“摸着特斯拉过河”的代表，政策往往比特斯拉更有吸引力。但从今年金九银十的情况来看，小米似乎低调了许多。

小米全系均无现金优惠。主销的SU7和YU7都只能3年0息或 6000元保险补贴二选一 。也就是说全款用户只能拿6000元保费减免，相当于车价20多万的车只优惠了不到3%。对比下如今BBA的力度，确实差太远了。

SU7 Ultra宣传的是有4.9万尊享权益，但拆开看只是碳纤维套件、HAD 智驾以及5年保养 积分，没有一分钱现金，且这些配置很多用户未必需要。甚至是新上市的澎程系列，也只有N70 的6.7万元首销权益算是亮点，同样以金融和配置为主。