十四个春运,我们见证返乡“摩托大军”的变迁
2013年2月3日晚,小车队行进在广西贵港市境内。
2013年2月3日晚22时许,周生携妻儿在广西南宁市宾阳县城一家小旅馆投宿。
2013年2月4日,周生一家骑行在广西靖西市境内。
关于骑车返乡的原因,摩托车骑手们的回答除了可以节约路费外,往往还有“火车票难买”“老家路不好只能开摩托车”等。
相比外人眼中的艰辛与不易,务工者们的乐观却常常让我们感动。他们总会说“一切都会好起来的”“明年会更好”……作为记者,我们也坚信“摩托大军”的生活会越来越好。
改变在悄然发生着。今年和去年春运,我和同事们在广西梧州东出口春运情暖驿站看到,工作人员依然热情不改,但路过的摩托骑手却零零星星屈指可数。数据显示,“摩托大军”人次自2013年春运期间达到峰值约110万辆次后,呈逐年明显下降趋势。近两年来,交通部门已不再将此群体作为春运返乡的重点监测对象。
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